Тегеран рассматривает возможность закрытия Ормузского пролива, оправдывая это вопросами «национальной безопасности». Такой шаг может оказаться значительным ударом для мирового рынка энергоносителей, так как через этот стратегически важный водный путь проходит около 30% мировых поставок сжиженного природного газа и примерно 20% экспорта нефти и нефтепродуктов.

Несмотря на это, полное прекращение прохода через пролив пока маловероятно из-за возможных последствий для самого Ирана. Иранские власти могут рассмотреть вариант захвата отдельных кораблей или прибегнуть к громким заявлениям, что, в свою очередь, может привести к увеличению стоимости фрахта и страхования. Хотя эксперты Goldman Sachs и Citi не ожидают длительного роста нефтяных цен, цены на энергоносители могут усложнить инфляционное давление в экономиках как развитых, так и развивающихся стран, передает «Коммерсант».

Недавнее обострение конфликта между Ираном и Израилем оживило дискуссии вокруг возможных последствий от перекрытия Тегераном Ормузского пролива. О намерениях Тегерана, обусловленных «угрозами национальной безопасности», 14 июня сообщил Эсмаил Косари, член парламента Ирана по вопросам национальной безопасности и внешней политики. Он подчеркнул, что решение будет принято без колебаний.

Если это произойдет, пострадают многочисленные экспортеры и импортеры энергоносителей, включая:

• Саудовскую Аравию
• Ирак
• Кувейт
• Катар
• ОАЭ

которые сильно зависят от этого канала для экспортных поставок нефти.

Иран не первый раз заявляет о возможности блокировки Ормузского пролива. Подобные угрозы уже выдвигались в 2011 году, когда санкции были введены против Ирана из-за его ядерной программы. Однако до настоящего момента блокировка пролива не состоялась, что объясняется значимостью этого маршрута для самого Ирана и вероятными последствиями подобных действий для его экспорта. Пролив играет ключевую роль в транспортировке иранской нефти, особенно в Китай, основной рынок сбыта энергоресурсов страны.

При этом, хотя пролив не был заблокирован, Иран неоднократно задерживал иностранные суда. В апреле 2024 года Военно-морские силы страны захватили контейнеровоз, принадлежащий компании Zodiac Group израильского бизнесмена Эяля Оферы. Подобные инциденты были зафиксированы и в предыдущие годы, в том числе в 2022 и 2023. Действия, нарушающие регулярное судоходство в проливе, воспринимаются как серьезная угроза и могут существенно увеличить стоимость фрахта и страхования, как предупреждают аналитики.

JP Morgan указал, что при сохранении рисков для судоходства цена на нефть марки Brent может вырасти до $120–130 за баррель. Уже 13 июня стоимость Brent превысила $76 за баррель на фоне новостей о нападениях Израиля на ядерные объекты в Иране. В то же время аналитики Goldman Sachs не ожидают продолжительного роста цены на нефть благодаря увеличению предложения. Подобное мнение выражают также аналитики Citi, прогнозирующие постепенное снижение цен. Коммерцбанк, однако, не ожидает, что цены на Brent опустятся ниже $70 за баррель в ближайшие месяцы. Инфляционное давление может усилиться в результате новых рисков и удорожания альтернативных поставок энергоносителей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.